高性能車的優(yōu)勢瞬間就展現(xiàn)出來，日產(chǎn)gtr的增壓引擎動力強(qiáng)勁，最高功率能達(dá)到500馬力。
　　再加上其采用的四驅(qū)系統(tǒng)能讓這款追求性能的車避免起步打滑的現(xiàn)象，能夠最大限度地保證汽車的最大起步速度。
　　幾乎在剎那間，那輛紅色的gtr就向前飛速狂飆著，完成了百公里的加速，眼看著就快要沖出下山這一段長直道了，要進(jìn)入下山第一個彎道了。
　　而陳洛不慌不忙地在默數(shù)著時間，等到三秒的時間結(jié)束。
　　附近的那些觀眾們在看著這輛ae86，看著車?yán)锩娴年惵搴喼本拖袷强窗装V一樣。
　　陳洛自己是無視了這些人的目光，只是漫不經(jīng)心的等待倒數(shù)結(jié)束后，然后猛地一腳地板油沖了出去。
　　ae86的起步神速，幾乎沒有任何滯礙，就在極短的時間內(nèi)飆升到了100km/h，然后還在不斷的加速狂飆，又是幾秒鐘后就突破到了150km/h，距離這輛改裝車的速度極限了。
　　“太強(qiáng)了！”
　　那些喜歡飆車的富二代們還沒什么感覺，因?yàn)樗麄兏究床欢?，但是謝流云和張伯言隊(duì)伍里面那兩個職業(yè)賽車手已經(jīng)驚呆了。
　　張伯言聽到身后那個賽車手的聲音，他雖然經(jīng)常飆車，但并不如謝流云那樣專門請一個賽車手來教自己。
　　但是陳洛這詭異的起步速度明顯比一般人強(qiáng)太多，他還是看出有點(diǎn)不太對勁了。
　　“什么意思？”
　　那賽車手盯著陳洛那輛車，唯恐錯過了什么精彩的畫面一樣，口中快速地解釋了起來，“那輛ae86是雙渦輪增壓，但是他起步的時候，沒有一點(diǎn)動力遲滯，直接把渦輪壓力拉滿了！”
　　張伯言愣了一下，渦輪遲滯他倒是知道是什么意思。
　　簡單來說，就是在踩下油門到渦輪壓力達(dá)到最大之間的時間差，也就是渦輪建立正壓的過程，這個過程所需的時間越長，渦輪遲滯越明顯。
　　最直觀的表現(xiàn)，就是在踩下油門之后動力輸出延遲爆發(fā)，這種現(xiàn)象尤其在小排量渦輪增壓中最為明顯，輕踩不走，重踩竄車就是這個原因。
　　起步前轟油門拉轉(zhuǎn)速的階段，其實(shí)就是陳洛在給雙渦輪建立壓力，確保在彈射起步之后渦輪能夠立刻全面介入，在起步階段就能在最短的時間將車速提升起來。
　　所以陳洛才能在剛剛沖出去不到幾秒鐘，速度就直接逼近了ae86的速度極限。
　　這個原理聽起來很簡單，實(shí)際操作卻需要對轉(zhuǎn)速跟油門，有著堪稱妖孽級別的把控。
　　這已經(jīng)跟車的性能無關(guān)了，只能靠絕對的個人實(shí)力。
　　“他，他絕對有職業(yè)級的實(shí)力了！”
　　張伯言聽到那個賽車手的話，他聞言心中不由得一喜，但同時疑惑和好奇之心也更甚。
　　陳洛看上去跟他不過一樣大，可是不管是機(jī)車，還是賽車都有職業(yè)級的實(shí)力，這是正常人能辦到的嗎？
　　此時的謝流云已經(jīng)開始過第一個下山的彎道，這里也正是張伯言曾經(jīng)提醒過陳洛的雙s型彎道。
　　她幾乎每周都要來一次南苑山，整個南苑山從山腳到山巔的地形，對她來說就跟自己家里一樣熟悉。
　　哪個彎道該打多少方向盤，剎車該踩多深，已經(jīng)形成了一種肌肉記憶。
　　在快要入彎的時候，謝流云一腳油門下去，車速驟然提升，進(jìn)入彎道之后松開油門并且猛打方向盤。