一同與許退他們出發(fā)的，除了運(yùn)送學(xué)子的數(shù)千輛大巴，還有數(shù)千兩輛護(hù)衛(wèi)車。
　　車頂上都架有重型武器的護(hù)衛(wèi)車。
　　22世紀(jì)的交通方式，因?yàn)榭萍嫉倪M(jìn)步，比起21世紀(jì)自然是更先進(jìn)了。
　　但出行環(huán)境的變化，卻讓22世紀(jì)的出行變得更復(fù)雜了，也沒有21世紀(jì)那么便捷了。
　　人類從2037年開始，正式跨入了基因大時(shí)代。
　　但一同跨入基因大時(shí)代，卻不僅僅是人類。
　　還有藍(lán)星上的動(dòng)物，植物。
　　在藍(lán)星上，動(dòng)植物的歷史一直比人類悠久。
　　有人說，人類進(jìn)入基因大時(shí)代有基因解放藥劑，動(dòng)植物有什么？
　　整個(gè)藍(lán)星，是一個(gè)大生態(tài)循環(huán)圈。
　　往小里說，注射了基因解放藥劑的人類大小便，都是動(dòng)植物的基因進(jìn)化來源。
　　往大里說，人類基因大時(shí)代，所有的基因產(chǎn)物，從各種大型的動(dòng)植物試驗(yàn)到微觀粒子波動(dòng)甚至是氣味傳播，包括人類能力的變化，都是動(dòng)植物的基因進(jìn)化來源。
　　而且，動(dòng)植物有一個(gè)人類永遠(yuǎn)也無法比擬的優(yōu)勢(shì)，也是人類和動(dòng)植物之間最大的進(jìn)化類型區(qū)別。
　　現(xiàn)代基因進(jìn)化研究將基因進(jìn)化分為兩大類。
　　一類是世代遺傳進(jìn)化。
　　另一類是個(gè)體突變進(jìn)化。
　　就從種群基因進(jìn)化效率上來講，世代遺傳進(jìn)化是最有效成本最低的進(jìn)化方式。
　　人類目前進(jìn)行的個(gè)體突變進(jìn)化，太低效了。
　　但是人類的生殖繁衍期太長(zhǎng)了。
　　就算在如今整個(gè)藍(lán)星都在鼓勵(lì)甚至是獎(jiǎng)勵(lì)生育的情況下，人類的一代生殖繁衍期需要20年到30年，平均在24年一代。
　　平均24年，人類才能完成一次世代遺傳進(jìn)化。
　　但對(duì)于許多動(dòng)植物而言，24年，他們少的可以完成世代遺傳進(jìn)化20次以上，多的可以完成世代遺傳進(jìn)化500次以上。
　　從基因大時(shí)代開啟到現(xiàn)在，人類僅僅完成了四到五次世代遺傳進(jìn)化。
　　按基因大時(shí)代的大數(shù)據(jù)，每一次世代遺傳進(jìn)化可以提升人類的基礎(chǔ)素質(zhì)百分之一到百分之三之間，平均百分之1.9。
　　四到五代進(jìn)化次數(shù)，人類的提升速度，不過是百分之七到百分之十之間。
　　可是動(dòng)植物呢？
　　100年的時(shí)間內(nèi)，它們完成的世代遺傳進(jìn)化平均次數(shù)都在100次以上。
　　動(dòng)植物完成每次一次世代遺傳進(jìn)化提升的基礎(chǔ)素質(zhì)從千分之一到百分之五不等。
　　按平均值，千分之八，也就是百分之零點(diǎn)八。
　　累積100次世代遺傳進(jìn)化下來的提升就很恐怖了！
　　這可是累進(jìn)，不是累加！
　　更何況，有些動(dòng)植物，100年時(shí)進(jìn)行的世代遺傳進(jìn)化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一百次。
　　最有代表性的就是如今的蚊子！
　　藍(lán)星對(duì)蚊子發(fā)動(dòng)了最少五次的基因滅絕，都讓它挺過來了。
　　挺過來的蚊子，反而更加恐怖了。
　　不再懼怕嚴(yán)寒，高溫，甚至對(duì)電擊也有了一定的耐受程度，飛行速度更快，聲音更低，口器更銳利，體型小的更小，大的更大。
　　這年頭，如果在野外不做任何防護(hù)的話，被蚊子咬死，也就幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
　　當(dāng)然，在野外被蚊子咬死，那算是最幸運(yùn)的死亡方式。
　　因?yàn)槿缃裎米涌谄魃系穆楸宰饔梅浅?qiáng)，可以讓你毫無痛苦的死亡。
　　但在野外，可以要人命的動(dòng)植物可不只蚊子一種。
　　百年來，因?yàn)檫@種變化，人類開始從發(fā)威的大自然深處一步步退縮。
　　各種野生動(dòng)植物飛速繁衍，導(dǎo)致野外變得非常危險(xiǎn)。
　　總之一句話，如今的遠(yuǎn)途出行，變得非常危險(xiǎn)和高成本。
　　飛機(jī)早已經(jīng)成了這個(gè)世界上事故最多的交通方式，沒有之一。
　　這還是在花費(fèi)巨大代價(jià)有戰(zhàn)機(jī)護(hù)送的情況下。
　　天空的鳥類、鳥群太多了，而且一個(gè)個(gè)都.......頭鐵！
　　現(xiàn)在的出行方式，大多都選擇高鐵、低空飛行、磁浮、高等級(jí)維護(hù)公路等方式。
　　飛機(jī)，除了超遠(yuǎn)途就很少有人選了。
　　當(dāng)然，飛機(jī)出行也是很有優(yōu)勢(shì)的。
　　比如這一次從金城府去京都府的華夏基因進(jìn)化大學(xué)，做飛機(jī)的話，還是很快的，兩個(gè)小時(shí)不到就可以抵達(dá)。
　　而且政府全力配合之下，可以調(diào)配多架戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，同時(shí)啟用多頻率次聲波發(fā)聲器護(hù)航，風(fēng)險(xiǎn)還是可以降到很低的。
　　但是這世界上，比野外的動(dòng)植物更危險(xiǎn)的，是人。
　　過去一百年內(nèi)，在基因統(tǒng)考后的開學(xué)季，在藍(lán)星各地叛徒組織襲擊造成的空難，一共有41起。
　　而一旦發(fā)生空難，就代表著團(tuán)滅。
　　生還率微乎其微。
　　各地區(qū)的天才學(xué)員損失極其慘重。
　　好多地區(qū)還是被一鍋端的那種。
　　畢竟一架飛機(jī)的載客量，從一兩百人到七八百人都是有的。
　　后來，各國(guó)各地區(qū)政府漸漸就換成了目前這種開學(xué)報(bào)到方式。
　　磁浮、低空飛行、高等級(jí)公路并行的護(hù)送方式。
　　用來減少損失，避免團(tuán)滅的可能性。
　　因?yàn)檫@種方式中，就算被擊毀一輛車，團(tuán)滅的可能性并不大。
　　就算團(tuán)滅，損失也就二三十人而已。
　　而且，目前的這種交通方式下，以曙光救贖叛徒組織為首的諸多叛徒組織，首要目標(biāo)已經(jīng)不是殺害這些剛剛注射了基因解放藥劑的學(xué)生。
　　而是以擄掠為主。
　　因?yàn)檎麄€(gè)藍(lán)星都實(shí)施了基因統(tǒng)考政策，導(dǎo)致諸多叛徒組織出現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重問題——他們沒有獲得開啟了高數(shù)量基因基點(diǎn)的天才的來源。
　　偶爾從那些沒有通過基因錄取線的學(xué)員當(dāng)中撿到一兩個(gè)，概率也是低到可憐。
　　無論是做試驗(yàn)，還是新技術(shù)的嘗試，又或者培養(yǎng)后續(xù)力量，他們都要在每年的開學(xué)季實(shí)施行動(dòng)，獲得補(bǔ)充。