幫著林特局拉了回傷員，第二天天沒亮就出車，前后開了十幾個小時的解放8噸長半掛，去了趟象山石浦港的漁業(yè)冰庫，幫著食品公司拉了回冰凍水產(chǎn)。
　　等在北崗路口的新造冰庫卸完貨，回到車隊時，這都已經(jīng)到了晚上12點。
　　職業(yè)貨車司機收入是高，但就是這么辛苦，這趟路程比去省會杭城都遠，補貼是有整兩塊，但不好賺！
　　明早自個這輛貨車還要出車，去慈溪，換上輩子那會，睡上個五六個小時之后就連軸轉(zhuǎn)不算個事，但如今的相榮沒那個興趣，提前就同辦公室打了招呼，讓代班的去。
　　不違反車隊的規(guī)則，一趟石浦港來回夠遠，第二天休息不為過，對得起那幾十塊工資，只是大部分駕駛員不會這么干、舍不得補貼而已。
　　一覺睡到上午近八點，洗刷之后出門，東邊三間辦公室里邊的人都到點上班了。
　　碰上車隊長郭文喜，主動提了下前天去南山的事，后者應(yīng)該已經(jīng)知道，但提上一句是道理。
　　順道又去看了眼明天的出車排班表，再去財務(wù)室出納那領(lǐng)了這個月的工資和上個月的各種補貼，一共95塊2。
　　9張大團結(jié)、一張煉鋼工人外加張毛票長江大橋，都是新鈔，還散發(fā)著油墨味。
　　國有單位，每月八號發(fā)錢，一般鐵打不動，除非碰上星期天順延一天。
　　這幾個月每次領(lǐng)錢，相偉榮都會忍不住想“以前”這不到一百塊能買點什么，去趟菜市場貌似都不夠。
　　可這會，妥妥的巨款！
　　一般工人別看月工資三十幾塊，但家里要花銷，更不存在外快這個概念，大部分家庭一年到頭都存不下100塊現(xiàn)錢。
　　至于農(nóng)村...
　　隨時能拿出兩張大團結(jié)的人家都不多！
　　把“大團結(jié)、煉鋼工人”折好放進上衣口袋，第三套人民幣還會用很多年，如今犯不著藏起來搞收藏。
　　自己還得吃飯呢。
　　毛票子褲兜里一塞。
　　想到明天自個那輛解放牌保養(yǎng)，修理科那幾個伙計得忙大半天，自己也得去幫著打黃油，今天得把些事給辦了。
　　順手從辦公室要了個自行車鑰匙，26寸永久，騎車出門一路下坡，都不費什么力氣就到了北直街的北崗路口。
　　公用自行車，牌照紅色“公”字頭，不是公共汽車的“公”，而是公家的“公”，這車屬于物資局的。
　　車隊有錢，配了三輛，一輛大二八，兩輛26寸，誰要用就去辦公室拿鑰匙。
　　等騎回來，保證輪胎有氣，剎車沒失靈就行。
　　江南省富裕，剡縣也不窮，但老百姓家庭自行車的普及率并不高。
　　相偉榮記得幾年前，每次開著軍車去蓉城都能看到浩浩蕩蕩的自行車大軍，據(jù)說蓉城老百姓每家平均三輛，數(shù)量驚人，不知真假。
　　小縣城和大城市的生活習(xí)慣、空間距離不一樣，大城市沒個自行車，很多人上班都會抓瞎。
　　小縣城嘛，走路上班半小時才到的算路遠，一般十幾分鐘的最常見，大部分人家犯不著挖空心思去搞張自行車票，再死命存?zhèn)€一百五六去買一輛。
　　駕駛員們更是懶得買自行車，開車的不喜歡騎車，再說了，這不還有公家自行車可以騎。
　　相偉榮管著那臺212，但終究不能像二、三十年后自己的私家車那樣用，影響還是要注意的。
　　食品公司冰庫在路口東北角，沒急著過去，先在東南角的城關(guān)鎮(zhèn)集體飲食店“三八點心店”花了9分錢吃了個大燒餅、喝了碗咸豆?jié){，這才騎上幾步到了對面的冰庫。
　　管大門的還記得他，相偉榮給人家遞了根大前門煙，取了昨晚寄存在靠近大門口一處小冰庫里的麻袋。
　　冰庫管理員給了根麻繩，還幫著把冰冷、硬邦邦的麻袋結(jié)結(jié)實實捆在自行車書包架上。
　　這個麻袋，就是食品公司給駕駛員的好處，還提供免費冰凍寄存服務(wù)，不限時間那種。
　　這年月，冰箱不好找，更別說凍大家伙。
　　騎上車，幾分鐘后到了林特局的大門口。
　　看傳達室的老頭自然認(rèn)得他，壓根沒攔，就是沒想這位停下自行車，問了句:“安師傅，顧局長在不在?”
　　說著，掏煙，給了人家一根。