兩天之后，各大媒體的頭條紛紛報(bào)道了這次驚險(xiǎn)的故障。
　　《渦噴-13發(fā)生重大故障，飛行員沉著應(yīng)對，成功返航》
　　《英雄飛行員口述事故經(jīng)過，或與美方飛行活動(dòng)有關(guān)》
　　《一次重大事故，為何反倒被炒作成英雄事跡？民族自信心不應(yīng)該來自于這里》
　　《喪事喜辦？航發(fā)技術(shù)缺陷值得反思》
　　《若無過度反應(yīng)，則無重大事故，挑戰(zhàn)飛航自由的行為不應(yīng)該被鼓勵(lì)》
　　......
　　哪怕不看內(nèi)容，僅僅從標(biāo)題上就能輕易地看出各家媒體的立場，其中不乏有瘋狂哭喪的媒體，更多的則是贊揚(yáng)和肯定。
　　但是，客觀來講，贊揚(yáng)和肯定是針對飛行員的，但哪怕是態(tài)度最正面的媒體，也不可能繞開一個(gè)問題：
　　我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，的確出了大問題。
　　甚至，我們的飛機(jī)也出了大問題。
　　如果不是殲八ii在低空低速性能上的缺陷，它絕對不需要在面對美方偵察機(jī)時(shí)頻繁加力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件嚴(yán)重超負(fù)荷，使得故障率異常升高。
　　所以歸根結(jié)底，這次的事故對大多數(shù)關(guān)心航空事業(yè)的人來說，更像是一種警告。
　　在感嘆飛行員技術(shù)過硬至于，他們討論更多的，則是如何去解決這樣的困境。
　　比如，引進(jìn)al-31fn發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，再一次大了起來......
　　而在西工大里，情況也一樣。
　　傍晚，陳念和李想結(jié)束了學(xué)習(xí)之后，按照每天的計(jì)劃來到食堂吃飯，而他們周圍的同學(xué)，則已經(jīng)熱火朝天地討論開了。
　　“這次真的是危險(xiǎn)，聽說那架殲八一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了，差點(diǎn)沒飛回來，后半程高度直接掉到了1500米，燃油全部放空。”
　　“是啊，這次的危險(xiǎn)程度跟之前的巴倫支海手術(shù)刀有一拼吧…….”
　　“什么巴倫支海手術(shù)刀，這兩者根本沒法比。蘇-27是雙垂尾，他們可以做手術(shù)刀，我們八爺可做不了，垂尾受損還能飛回來，簡直可以說是奇跡了?！?br/>　　“那你要說是奇跡也沒問題，但我覺得還是飛行員的問題，我看新聞?wù)f那架八爺?shù)霓D(zhuǎn)向已經(jīng)完全失靈了，最后是靠橫滾掉頭的，迫降在沙灘上。”
　　“這種操作的難度有多大，你們要是認(rèn)識(shí)飛戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，隨便問問就知道了?！?br/>　　“哪怕是零點(diǎn)幾秒的誤差，這飛機(jī)都直接廢了?！?br/>　　“別說了，飛行員牛逼！”
　　“那可是牛逼大發(fā)了！”
　　“新的飛控也不錯(cuò)，據(jù)說是去年才更新的新飛控，沒想到這么快就用上了----就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，確實(shí)很嚴(yán)重了.......”
　　“上了新飛控，那說明上面還是很有遠(yuǎn)見的……也許暫停al-31fn引進(jìn)，確實(shí)是有其他的考慮吧.......”
　　然而，就在眾人熱烈地討論著飛行員的技術(shù)、討論著最新的飛控系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)略顯刺耳的聲音突然傳了過來：
　　“遠(yuǎn)見？有什么遠(yuǎn)見？真有遠(yuǎn)見，會(huì)推遲殲十服役？真有遠(yuǎn)見，會(huì)明知道自己發(fā)動(dòng)機(jī)不行，還要叫停al-31fn引進(jìn)？”
　　“呵呵，這次也就是撞了大運(yùn)，垂尾都碎了居然還能飛回來，還什么奇跡，虧你們說得出口。”
　　“技不如人就是技不如人，承認(rèn)這點(diǎn)很難嗎？非要在這里自我高潮自我催眠，等人家的戰(zhàn)斧飛到你頭上的時(shí)候，要是沒炸死你，你是不是也得吹自己逃跑功夫了得？”
　　這話一說完，圍坐在一起吃飯的幾人臉色全都變得難看起來。
　　眾人看向說話的那人，陳念一看，居然是好久沒見的張瑞。
　　上次賽納斯搶人的風(fēng)波之后，張瑞作為學(xué)校里的“積極分子”背了一個(gè)處分，之后也是消停了很長一段時(shí)間。
　　陳念還以為他是被組織教育之后改邪歸正好好學(xué)習(xí)了，但現(xiàn)在一聽，好像壓根不是那么回事??！
　　不僅思想上沒轉(zhuǎn)變過來，反而怨氣更重了。
　　果然，西工大雖然思想建設(shè)搞得好，但在處理這種問題上，還是有些經(jīng)驗(yàn)不足…..