其實(shí)現(xiàn)在林風(fēng)也真是有恃無恐，經(jīng)過兩三個(gè)月的時(shí)間，未來科技系統(tǒng)的在華夏的個(gè)人占有率已經(jīng)達(dá)到百分之九十以上，也就是說，除了少數(shù)人，這些人包括不懂換系統(tǒng)的老人，以及少數(shù)果粉以外，幾乎全部華夏的人都使用了未來科技系統(tǒng)。
　　當(dāng)然企業(yè)端的發(fā)展沒有個(gè)人端的那么順利，但它雖然受阻，但還是從原來的百分之三四十漲到了百分之六七十，這還得歸功于華夏無數(shù)個(gè)軟件工程師的奮斗，利用了中文的優(yōu)勢，憑借著時(shí)間代差，一舉奪過了外國工業(yè)軟件侵占華夏的市場。
　　而到了現(xiàn)在，外國公司特別是歐洲工業(yè)軟件公司，已經(jīng)通過招聘華人工程師完成了過渡，也就是說現(xiàn)在國內(nèi)市場華夏與外國公司現(xiàn)在僵持著。
　　不過不管他們這么做，他們都要使用未來科技系統(tǒng)來制作軟件，所以說未來企業(yè)端的占有率會(huì)不斷上升。
　　除了市場的占有率高且無法替代的優(yōu)勢外
　　更加重要的是，林風(fēng)代表未來科技公司還跟成飛，沈飛以及航空航天等部門達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，各部門支付一定費(fèi)用，派遣各部人員來未來科技公司學(xué)習(xí)，構(gòu)建專門的操作系統(tǒng)。
　　值得一提的是，更先進(jìn)的ar技術(shù)和神經(jīng)連接技術(shù)在軍中推廣，軍隊(duì)模擬戰(zhàn)爭的能力大大增強(qiáng)，一些平時(shí)難以測試的項(xiàng)目也紛紛上馬。
　　耐高溫，高硬度的材料橫空出世，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的飛速發(fā)展，從還沒裝上的渦扇15不久便取得突破，到剛剛上馬的渦扇30，無疑揭示著華夏航發(fā)的巨大發(fā)展。
　　成飛，也繼j20后，新一代的戰(zhàn)機(jī)也初露端倪，不過軍中也對各項(xiàng)指標(biāo)吵得不可開交，因?yàn)殡[身材料還沒能承受得住更高速度，如3，4馬赫的高溫，所以軍方正在為是為了追求速度，還是追求全方面能力的選擇而爭論。
　　不過也有不少方案出爐，第一種方案就是高速無人轟炸機(jī)，它的無人，不是現(xiàn)在的無人，而是由神經(jīng)連接控制的戰(zhàn)機(jī)，就像大多數(shù)科幻電影一樣，vr系統(tǒng)再加上神經(jīng)連接，就可以讓遙控?zé)o人機(jī)成型。
　　（emp不是萬能的，在大氣層內(nèi)衰減很快，且可以提前做好防護(hù)措施。當(dāng)然如果說的是百萬當(dāng)量的核爆炸帶來的電磁脈沖，那就別管飛機(jī)了，趕快跑吧）
　　這種高速無人轟炸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，因?yàn)榉艞壛穗[身性能，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，使得它能夠達(dá)到如同彈道導(dǎo)彈一般的高速巡航，空軍給出的要求是至少能保持5馬赫的巡航速度超過30分鐘，而且有能夠達(dá)到6馬赫的能力，要知道達(dá)到這個(gè)速度，飛機(jī)前頭可能要承受1500度到1800度的高溫，這對飛機(jī)的耐高溫材料提出了很高的要求。
　　這種速度的飛機(jī)，可以把現(xiàn)在的任何一個(gè)導(dǎo)彈除彈道導(dǎo)彈（當(dāng)然也不會(huì)有人拿彈道導(dǎo)彈打飛機(jī)）吊著耍，要知道，一般地空和空空導(dǎo)彈最快也就四馬赫，讓五馬赫的飛機(jī)撞見他們，估計(jì)都能繞到導(dǎo)彈身后拍個(gè)照。