看熱鬧的人越來越多，大多數(shù)都是在外打工的工人。
　　再者，有本事的充其量也就是個小包工頭。
　　對于這些人而言，很難有機會看到這樣的大場面。
　　為首的是一輛大眾途觀，也是這幾輛車最好的，這應(yīng)該就是項目經(jīng)理級別所坐的車了。
　　雖說項目造價六十多個億，光是管理費差不多就幾千萬，項目經(jīng)理坐幾十萬的車是不是有點太寒酸。
　　事實并不是這樣，越是大的項目，管控就很嚴，車輛辦公的標準都有一套。
　　漸漸地，整個企業(yè)也就適應(yīng)了這個傳統(tǒng)。
　　這也引起了都明的陣陣感觸，當初他作為集團總工程師的座駕，也僅僅配了寶馬叉五。
　　跟在途觀后面的是凱美瑞。
　　如果沒有猜錯的話，里頭坐的應(yīng)該是總工程師陳齊，或者是項目的副總工程。
　　都明就是從技術(shù)口慢慢的爬上來的。
　　他看見這些車輛行駛的標配，又勾起自己當初在工地上奮斗的日日夜夜了。
　　那時候，他作為項目上的總工程師好像只有皮卡坐。
　　不像這個項目，竟然有條件配備了這樣的級別轎車。
　　他生前是一個不善言談的人，年輕的時候被同事們覺得內(nèi)向，不愛說話。
　　但這并不代表都明什么都不知道，什么都不懂。
　　他的腦子里一直都在不停的思考問題，這也讓他養(yǎng)成一種沉穩(wěn)思考的習慣。也最終注定他必須走總工程師的這條技術(shù)路線了。
　　總工程師就是為項目技術(shù)質(zhì)量做服務(wù)的，他們這些人的工作性質(zhì)跟項目經(jīng)理不一樣。
　　項目經(jīng)理作為一個項目的大boss，他要管理幾十個，甚至幾百個包工頭。
　　他要把這些人管理的服服帖帖的，讓這些整天混在外面的老油條加快速度干活，而且還要控制項目的成本。
　　土建99集團的用六十個億的項目，最后你給我做出了100多個億。
　　多出這40個億國家可不給你買單，那就只能你99集團企業(yè)內(nèi)部進行處理了。
　　除了這些，項目經(jīng)理還要做好對外協(xié)調(diào)的工作。
　　地方的一些大小領(lǐng)導，內(nèi)部的一些有背景的包工頭，在城市里有可能還會遇到有勢力的地頭蛇。
　　這些繁雜的事情都要處理。
　　所以項目經(jīng)理最大的特點就是能說會道，會忽悠包工頭的老板們，項目會大力資助你的，你就放心往前干吧。
　　忽悠上級的甲方！
　　哎呀不得了啊，這個項目都虧了幾十個億了，您就行行好吧，再給我們多批幾個億吧。
　　至于像都明所走的總工程師路線，主要精力就是放在項目質(zhì)量的管控下。
　　總不能一個幾十個億大項目最后做成了豆腐渣工程。
　　一個是為了控制項目成本，花的錢越少越好。
　　一個是為了控制項目質(zhì)量，做的越好越少。
　　可是大家都清楚，便宜沒好貨，好貨不便宜。
　　這也造成項目經(jīng)理跟總工程師這兩個級別一直都不和。
　　這能夠看出一個項目的管理水平，也關(guān)乎著都明未來的一個規(guī)劃。
　　所以，都明格外關(guān)注項目上這兩位。
　　這么的大的項目，項目經(jīng)理跟總工程師關(guān)系是融洽，還是有些矛盾？
　　途觀車停下來，一位個頭不高的大胖子走下車。
　　國字臉、大鼻子，小眼睛，下巴稍微有些絡(luò)腮的小胡子。
　　身上的衣服看似低調(diào)，如果仔細去推敲，價格不菲。
　　都明還真不清楚這位項目經(jīng)理叫什么。
　　之所以判斷這是項目經(jīng)理，就瞧見封彪立刻一臉獻媚的遞上了一根煙，