段云這么說并不是吹捧沃爾沃公司，而事實(shí)上，沃爾沃的轎車和德國大眾在質(zhì)量上幾乎不相上下，而且兩輛車也都有相同的歐洲汽車的設(shè)計(jì)元素，就以沃爾沃最新出品的沃爾沃940豪華型汽車來說，和大眾桑塔納在外觀上差別不大，一眼是很難分辨出兩種車型的。
　　
　　“一年6萬輛??？”聽到段云報(bào)出的這個(gè)數(shù)字，在場的幾名沃爾沃高管頓時(shí)吃了一驚。
　　
　　因?yàn)槲譅栁诌@些高管對歐洲各大品牌的汽車銷量還是比較了解的，據(jù)他們了解，德國大眾從1984年在中國合資辦廠，到了80年代末的時(shí)候，總共生產(chǎn)了不到10萬輛，而去年一年就生產(chǎn)了6萬輛汽車，這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)驚人的。
　　
　　因?yàn)槲譅栁秩ツ暌荒甑漠a(chǎn)量總共是46萬臺，6萬臺可以占到沃爾沃總汽車年產(chǎn)量的1/8左右，這是個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，要知道，沃爾沃去年在除了歐洲最大的市場美國也只銷售了不到8萬輛，要這么說來的話，中國市場的潛力和美國是不相上下的。
　　
　　但實(shí)際上，誰都明白現(xiàn)在的中國內(nèi)地汽車市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒法和美國相比，只不過美國是世界上最大的汽車市場，體量大，競爭也非常殘酷，那里可以說是所有跨國汽車企業(yè)的修羅場，尤其是美國和日本的汽車在那里占據(jù)統(tǒng)治地位，沃爾沃能銷往美國不到8萬輛汽車，已經(jīng)是多年布局和積累還換來的銷量。
　　
　　“你說的這些數(shù)據(jù)是真的？”副總裁埃里克松忍不住問道。
　　
　　一直以來，包括埃里克松在內(nèi)的沃爾沃高管，都認(rèn)為沃爾沃汽車要比德國大眾高一個(gè)檔次，他們對標(biāo)的是德國的bba，也就是奔馳寶馬和奧迪，既然大眾都能在中國賣的這么好，那么同樣有豪華汽車技術(shù)的沃爾沃不應(yīng)該在中國市場輸給他們。
　　
　　而且一年6萬輛的汽車銷量足以讓他們動心，對于沃爾沃公司來說，這幾乎相當(dāng)于另一個(gè)美國市場，盡管他們也知道，德國大眾在中國的成功是有很多因素的，但出于對自己公司實(shí)力和技術(shù)的自信，讓他們感覺沃爾沃也能在中國獲得成功。
　　
　　“我旁邊的這兩位一個(gè)在市政府工作，另一個(gè)是國營汽車廠的廠長，他們對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)都是有深入了解的，所以你們完全不用質(zhì)疑德國大眾在中國的銷售數(shù)據(jù)?！倍卧祁D了頓，接著說道：“但是有一點(diǎn)希望各位能夠了解，那就是如果想在我們中國投資辦廠，就要按我們國家的定下的規(guī)矩來，我們國家各方面的工業(yè)技術(shù)落后，所以改革開放這么多年，一直采取的都是以技術(shù)換市場的策略來對外招商引資的，也就是說想要賺錢，你們就要提供一些技術(shù)支持，當(dāng)然了，如果能夠成功，回報(bào)也是相當(dāng)可觀的，畢竟我們是世界人口最多的國家，有著那10億人，哪怕100個(gè)人中有一個(gè)有錢人，那也是1，000萬的潛力客戶，所以這些年來，來華投資辦廠的企業(yè)越來越多，也不乏一些世界知名的跨國高科技企業(yè)，因?yàn)樗麄兌记宄目吹搅酥袊袌龅木薮鬂摿Α?br/>