相信了解鄭和寶船情況的同學(xué)都知道，寶船在明代史料里記載的十分巨大，“長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈”，排水量超過(guò)萬(wàn)噸，在很多資料里都出現(xiàn)了質(zhì)疑。本書(shū)一開(kāi)始使用的就是原始數(shù)據(jù)，所以鄭和寶船在一萬(wàn)四千噸以上，不過(guò)白臉經(jīng)過(guò)審慎思考，還是決定按照質(zhì)疑派的數(shù)據(jù)，重新構(gòu)建了寶船的大小，即5000料帆船，載重噸2500，排水量3000噸以上這個(gè)參數(shù)，基本上跟十八世紀(jì)歐洲最大的帆船相仿。
　　關(guān)于寶船體積的質(zhì)疑，貼一篇帖子，其他質(zhì)疑大同小異。
　　本文摘自《南京晨報(bào)》2010年10月29日，作者：劉磊，原題：《5000料的巨型寶船鐵定有鄭和可能曾經(jīng)是九下西洋》
　　日前，洪保墓考古發(fā)掘領(lǐng)隊(duì)南京市博物館考古專家王志高研究員，首次向社會(huì)公布洪保壽藏銘的最新研究成果。令人欣喜的是，該壽藏銘不僅破解了多年來(lái)關(guān)于寶船大小的爭(zhēng)議，在一定程度上推翻了英國(guó)孟西斯《1421：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》中眾多嘩眾取寵的觀點(diǎn)。而且通過(guò)對(duì)壽藏銘的解讀，王志高先生還表示，鄭和可能不止七下西洋，很可能是九下西洋。
　　王志高表示，這個(gè)741字的壽藏銘是洪保生前就著手制作的。王志高表示，壽藏銘不僅要經(jīng)本人過(guò)目，而且會(huì)有許多人經(jīng)手，這里面記錄的內(nèi)容是容不得摻假的。而這篇壽藏銘中，最讓王志高欣喜的就是，有大段的篇幅涉及了鄭和下西洋的歷史事件，尤其是關(guān)于寶船大小的記載。
　　王志高表示，在該壽藏銘中有這樣的文字記載：“永樂(lè)紀(jì)元，授內(nèi)承運(yùn)庫(kù)副使，蒙賜前名。充副使，統(tǒng)領(lǐng)軍士，乘大福等號(hào)五千料巨舶……”以往下西洋船只的船號(hào)，所
　　知的僅是祝允明《前聞?dòng)洝分刑岬降摹扒搴?、惠康、長(zhǎng)寧、安濟(jì)、清遠(yuǎn)等等，而這次洪保壽藏銘中提到的“大?！贝?hào)，彌補(bǔ)了一些空缺。
　　鄭和下西洋寶船體量，在許多文獻(xiàn)上都有記載，一般所記的大號(hào)寶船長(zhǎng)四十四丈，闊十八丈，中號(hào)寶船長(zhǎng)三十七丈，闊十五丈。“這些本來(lái)沒(méi)有疑問(wèn)的，因?yàn)槎际敲鞔四酥料挛餮笥H歷者所記。但是1937年，南京發(fā)現(xiàn)了靜海寺殘碑上出現(xiàn)的一段記載卻讓許多人對(duì)寶船的大小產(chǎn)生了質(zhì)疑。”王志高表示，在靜海寺殘碑中記載：“永樂(lè)三年，將領(lǐng)官軍乘駕二千料海船，并八櫓船……永樂(lè)七年，將領(lǐng)官軍乘駕一千五百料海船，并八櫓船……”于是，有許多專家根據(jù)此，對(duì)史籍上記載的鄭和寶船尺寸大小表示了懷疑。
　　“他們認(rèn)為鄭和寶船只是二千料、一千五百料的船只，甚至是更小的海船。但是現(xiàn)在洪保壽藏銘直接揭示了鄭和下西洋船隊(duì)中確有五千料的巨舶了，這也可以打消多年來(lái)的爭(zhēng)議了?！睋?jù)悉，在當(dāng)時(shí)料越多，載重量、排水量越大，二千料，相當(dāng)于現(xiàn)在排水量1000噸；五千料，則說(shuō)明下西洋寶船是排水量2500多噸的大型船只。
　　確定了鄭和寶船最大為5000料，即2500噸排水量以后。我們?cè)趺礃幽苤类嵑蛯毚木唧w尺寸？樓主查了資料，明朝前往硫球冊(cè)封的“封舟”最大排水量也差不多為5000料左右，與鄭和寶船相當(dāng)。故我認(rèn)為鄭和寶船和封舟基本上為同一尺寸樣式。
　　封舟尺寸：
　　明朝末期1633年封舟尚豐，舟長(zhǎng)20丈，寬6丈，深五丈，造船度量為1200個(gè)單位